高新大路主线高架分段通车 ，市城规总院匠心护航项目高质高效建设
2026年9月6日 ，由市城规总院参加设计的资阳市高新大路急剧化刷新工程迎来重要建设节点——艾溪湖北路至火炬大街、昌新路至昭通路两段主线高架正式通车。城东片区再添一条南北向急剧交通大动脉 ，为资阳建设现代化人民城市提供坚实交通保险。
01 城东急剧走廊雏形显露
上午9时08分 ，随着首辆机动车驶入桥面 ，艾溪湖北路至火炬大街、昌新路至昭通路两段主线高架正式盛开通畅。这是继2026年元旦隆兴大桥至艾溪湖北路首开段通车之后 ，项目实现的又一重大突破。两大通车节点接续落地 ，标志取高新大路急剧化刷新工程中期通车指标圆满达成。
本次高架开明后 ，北段高架可实现与隆兴大桥、北二环、沿江北大路急剧互通 ，南段高架与洪腾高架急剧路无缝衔接 ，车辆可在各条急剧通路之间便捷转换。至此 ，高新大路急剧交通走廊连点成线 ，支持城市发展的南北交通“脊梁」佚加快成型。
02 精研细琢 ，持续优化技术规划
项目全过程贯彻“精密化设计”理想 ，从总体布局到结构节点 ，设计团队对每一处细节反复推演论证 ，于轻微处精打细算 ，实现项目投资有效管控。
（1）动态规划调整 ，破解复杂管线难题
高新大路地处城市建成区 ，沿线造约前提多 ，地上地下杆管线纵横交错、情况复杂。为达成近况管线“能保尽保、能用尽用”的指标 ，施工阶段针对管线；ふ庖恢啬训 ，结合部蹊径段管线现实情况动态优化设计规划 ，最大限度削减管线迁改工作量 ，节约工程投资。
（2）因地造宜优选桥型 ，两全效能与经济效益
设计团队跳出固有设计思路 ，紧跟施工工艺与设备技术的发展迭代 ，发展多规划综合比选 ，力求桥型规划两全施工便捷与造价节造。将变宽段原有现浇大箱梁调整为预造幼箱梁 ，既加快现场施工进度 ，也有效节造建设成本；从执行成效来看 ，桥梁边线平面过渡平顺 ，齐全达到设计预期。同时 ，在近况交通前提允许前提下 ，部门交叉口桥型由钢箱梁优化为变截面现浇梁 ，进一步压缩项目投入。
（3）厘米级精密把控 ，深挖降本增效潜力
依附市城规总院深厚的市政工程设计积淀 ，借助专业推算软件发展精密化建模演算 ，对结构尺寸进一步精密优化：桥梁下部墩柱由原1.6×1.8m优化为1.5×1.7m；矩形承台调整为工字形承台 ，尺寸由7.9×6.3×2.5m优化至7.9×6.3×2.3m。同时积极推广新资料利用 ，将拆除产生的混凝土破碎料加工为碎石土 ，用于墩台基坑回填；结合路路各路段职能差距优化辅路路面结构组合 ，路面总厚杜咨79cm调整为75cm ，在保险使用机能的前提下实现降本增效。
03 全流程陪同式技术服务 ，夯执行工技术保险
为保险项目高质量、高效能推动 ，市城规总院创新成立“陪同式技术服务”机造 ，推动设计服务从单纯的图纸交付 ，延长至工程建设落地的全周期。由市城规总院层面两全调度 ，各专业总工严格技术把关 ，主题技术骨干急剧响应规划调整；路路、桥梁、排水、电气等多专业协同联动 ，构建“多专业互补、全流程覆盖”的齐全技术服务链条 ，为工程建设保驾护航。
项目执行期间 ，设计团队与建设、施工、监理等参建单元高效协同。在实现设计交底、工序交底的基础上 ，派驻专职设计代表常驻施工现场 ，做到技术服务随叫随到。针对现场突发问题第一功夫研判措置 ，破解各类施工技术卡点；面对复杂技术难题 ，组织专家发展专题论证 ，两全两全工程质量、施工安全、建设进杜纂项目造价。
项目掌管人与各专业技术骨干对峙参与项目每半月一次的协调会、每周一次的监理例会 ，截至目前已累计参会超60次。
从一纸蓝图到通途大路 ，背后是设计团队一次次规划斟酌、一轮轮图纸打磨、一趟趟奔赴工地现场。全程跟进、用心护航 ，市城规总院专业高效的技术服务 ，也收成了建设单元及施工、监理等参建单元的一致认可。服务重大重点项目、赋能城市交通发展 ，始终是资阳市城规总院与城市同呼吸、共成长的活泼注脚。
两段主线高架通车 ，不是建设的终点 ，而是全新的起点。目前 ，项目其余区段正依照建设打算加紧施工。市城规总院将持续秉持高尺度、严要求 ，做实做细后续各项技术服务 ，以匠心雕刻品质工程 ，全力保险项目全线安全高效建成通车 ，为资阳加快建设“一枢纽四中心”贡献一份力量。
